钢铁工业是国民经济的重要基础产业。去年1月，习近平总书记在考察鞍钢集团本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂时指出：“要继续努力，把短板补上，把结构调优，继续为中国式现代化多作贡献。”这一重要指示，为本钢补齐高端板材产能短板、优化产品结构、突破技术壁垒、迈向高端化发展指明了方向。

　　本钢坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，聚焦行业高端板材规格受限、精度不足、产能滞后等突出痛点，以板材公司2300产线等关键产线为核心试点，全面推进汽车用热冲压钢全链条质量管控与技术革新，推动产品整体向“更高强度、更宽规格、更集成应用、更经济成本”的高端化方向迭代升级。

　　6月8日一早，本钢板材热连轧厂生产现场机声隆隆。不到8点，2300生产作业区作业长耿明璐换上工装，开始了一天的工作。

　　参加班前会、核对当日轧制计划、敲定重点品种生产要点，每一步都紧凑而有序。“热轧是承上启下的关键工序，上游接着炼钢，下游连着冷轧，生产中一点儿都不能错。”耿明璐紧盯身前的生产线说。

　　机器轰鸣声中，通红的钢坯顺着辊道向前滑动，穿过高压水除鳞装置，白色蒸汽轰然腾起。粗轧、精轧、层流冷却、卷取……钢坯在千米长的轧线上奔跑，最终变成沉甸甸的钢卷，流向管线钢、汽车板和高强钢的产线。

　　多年来，国内热连轧机组受限于原始设计规格，普遍只能生产厚度不超过20毫米、宽度不超过2000毫米的钢板，产品精度和稳定性难以满足新能源汽车、船舶、重大工程等高端领域的严苛标准，高端超宽钢板产能不足、品质受限的行业短板长期制约着制造业升级步伐。

　　本钢精准瞄准这一行业痛点和市场空白，组建专业专项攻关组，针对超厚产品性能不稳、超宽板材通板难控、板形精度偏差等核心技术难题，从工艺优化、模型迭代、设备精调三端同步发力、系统攻坚。“轧线过钢通道最窄的部位不足2300毫米，要想轧制2190毫米宽的钢板，必须对生产参数和来料尺寸进行非常精准的把控。”耿明璐回忆。

　　攻关小组像雕琢一件精密器件一样，对通道开口度、钢坯来料宽度、轧制压力等每一个生产节点反复测量、逐项验证。他们持续优化控轧控冷工艺，有效改善钢材内部组织结构、消除产品质量缺陷，先后突破十余项模型系统运行限制，对轧制张力、辊缝补偿等百余项关键生产参数进行全方位精准调校，完成全流程设备精度标定校准。

　　历经上百次反复试验、调试攻坚，团队终于成功攻克设备负荷超限、轧制失稳、板形难控、尺寸偏差大、组织不均等多项核心技术瓶颈，2025年成功实现28毫米超厚钢与2190毫米超宽钢双突破，并顺利进入规模化量产阶段。“这条产线90%以上是非常规钢种，广泛应用于重大工程、新能源汽车等领域，每一卷钢材都关系着工程安全与产业升级。”耿明璐话语里满是自豪。

　　生产现场温度常年保持在30多摄氏度，一圈巡检下来，耿明璐的工装已被汗水浸透，额头布满细密汗珠。“现在生产靠机房远程操控，但现场跟踪绝不能省。”他解释，“遇到信号波动、带钢轧破甩尾等不稳定情况时，现场人员可以第一时间发现情况、降低损失。”

　　如今，耿明璐和团队正全力推进智慧工厂建设，目标是实现整条产线集中控制、智能调度、高效生产。“产线自动化、智能化水平再上台阶，产量和质量还能再提一档。”谈及未来，耿明璐眼中闪着光。

　　板材公司总经理阎东宇表示，本钢板材通过搭建“智慧大脑”集控中心，全面赋能产线升级、提质增效，已实现板材产量提高25%、劳动生产率提高65%、产品合格率提高10%以上。本钢板材还将持续携手各大科研院所与下游龙头企业，深耕高端钢材研发，持续攻关更高强度、特色涂层及免涂层热冲压钢核心技术，持续填补国内高端板材市场空白，为中国汽车产业轻量化转型、高端装备制造业高质量发展贡献“本钢方案”。