“以前处理交通事故，跑交警部门、法院、鉴定机构就得折腾小半个月，现在在警务中心待一上午，调解、鉴定申请全办完了！”日前，在营口市道路交通事故综合警务中心的调解室里，刚签完调解协议的市民王先生拿着文书，难掩激动地向法官道谢。这一幕，正是营口市站前区人民法院推进“道交一体化”（道路交通事故损害赔偿纠纷“网上数据一体化处理”平台的简称）改革的生动缩影。

入驻营口市道交事故综合警务中心的法官宫剑（左一）处理纠纷

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　　截至9月末，营口市站前区人民法院道交审判团队审结交通事故责任纠纷案件278件，其中判决58件，调解187件，撤诉33件，调撤率达79.14%。上诉案件11件，上诉率为3.96%。

　　从“多头跑”到“一站办”

　　2023年年初，市民李女士驾车与一辆货车发生剐蹭后，为了处理事故，从在交警部门做笔录、等责任认定，到联系司法鉴定机构定损，再到法院提交诉讼材料。“光在路上就花了4天，材料还差点因为没备齐白跑一趟。”李女士记忆深刻。

　　这样的痛点，正是站前区法院推进道交一体化改革的切入点，“群众的麻烦，就是我们改革的方向。”营口市中级人民法院党组书记、院长郝熠在部署会上的话掷地有声。为进一步深化“道交一体化”改革，营口中院结合实际深入开展数据分析，积极探索打造具有营口特色的道交事故纠纷“一网、一地、一院”统一标准集中办理新模式，发挥集中专业化审判优势，推动实现“一站式服务、一体化处理、一次性解决”。

　　随后，郝熠带队到营口市道路交通事故综合警务中心调研，并与营口市公安局召开碰头会，大力推动工作进展，经报请省高级人民法院批准决定，营口主城区的机动车交通事故责任纠纷一审民事案件集中由站前区法院管辖。在营口市道路交通事故综合警务中心设立道交纠纷一站式处理中心，将立案、调解、鉴定、审理等环节“打包”入驻。自今年年初开始，警务中心正式运转，通过集中办理模式，大幅度提升了道交案件审判质效。

　　如今，走进警务中心的处理中心，当事人在交警部门拿到责任认定书后，可直接在隔壁的调解窗口申请人民调解；若需车辆定损，鉴定机构派驻的工作人员可现场接收材料，在线出具鉴定意见；调解不成的，法院立案窗口直接受理案件，甚至能通过移动法庭当场开庭。“现在只进‘一扇门’就能办完所有事，有效减少当事人诉累。”站前区法院民事审判庭二级法官宫剑介绍说。

　　从“单打独斗”到“协同作战”

　　“道交纠纷处理涉及多个部门，靠法院‘单打独斗’行不通。”道交纠纷一站式处理中心成立后，为提高工作效率，站前区法院党组书记、院长夏克超多次带领院党组成员专程到警务中心调研，在立案受理窗口、审判法庭、人民调解室等场所，详细询问每一个环节的衔接情况。

　　同时，站前区法院与市公安局交警支队达成多项共识：交警部门在出具责任认定书时，同步发放《道交纠纷一站式处理指引》；法院定期向交警部门反馈案件审理中发现的事故高发路段、常见违规行为，为交通管理提供参考；交警及人民调解委员会调解案件遇到复杂纠纷时，法官可提前介入，提供法律指导，计算精准赔偿数据，促成矛盾化解在诉前。“现在我们和法院、交警部门共享案件数据，协同化解纠纷，极大提高了道交案件的诉前化解率。”营口市道路交通事故人民调解委员会副主任王辉说。

　　从“快审快结”到“精益求精”

　　“道交案件看似简单，但涉及责任划分、保险理赔、伤残鉴定等多个专业领域，由专业的审判团队审理会事半功倍。”宫剑介绍说。为了提升审判质效，站前区法院选派了“1+1+3”（1名法官、1名法官助理、3名书记员）的道交案件专业审判团队入驻警务中心，并定期组织学习最新的道交案件法律法规、保险条款，梳理类案裁判规则。

　　今年8月，一起涉及三方的交通事故案件摆上案头，原告驾驶电动车与被告驾驶的小轿车、第三方驾驶的货车发生碰撞，责任如何划分、赔偿金额如何确定，三方争议较大。审判团队仔细查阅了事故现场监控、鉴定报告，多次与保险公司沟通，最终厘清了各方责任，作出了公正判决。“不仅要快，更要准！我们梳理了各类常见道交案件的裁判规则，确保类案同判。”

　　“以前担心判决不公，现在看到法官把证据、法律条文讲得明明白白，我们心服口服。”当事人刘先生说。

　　近期，《中共中央关于加强新时代审判工作的意见》提出的“一升一降”要求，旨在通过提升审判质效与降低司法成本的双向发力，实现司法公正与效率的有机统一。据统计，自道交案件审判团队成立入驻以来，市内三区道交案件上诉率同比下降87%，调撤率上升73%。

　　“一升一降”见真章，一点一滴暖民心。站前区法院用数字的变化诠释了司法为民的温度，也是基层实践贯彻落实《意见》的生动注脚。

　　下一步，该院将继续深化改革，推动道交纠纷处理更高效、更便捷、更公正，为营口高质量发展提供坚实的司法保障。