近日，沈阳市铁西区某环卫公司多辆环卫柴油货车整齐停放，两名身穿制服的检测人员架起设备在柴油货车四周检测。这是沈阳市生态环境局联合铁西生态环境分局开展的“绿色运输，低碳前行”专项行动现场。工作人员不仅上门为柴油车做免费检测，还鼓励企业抓住国家设备更新政策机遇，加快淘汰该“退休”的国三等老旧高排放车辆。

　　现场检测

　　在现场，记者看到检测流程严谨又高效：工作人员先核对车辆信息，再把检测探头接在排气管上，接着踩动油门模拟车辆正常行驶状态，最后依据国家标准判断尾气是否达标。“现在踩油门到2500转，保持10秒钟。”随着引擎轰鸣声响起，设备显示屏实时捕捉着尾气中的颗粒物浓度，很快便给出检测结果。

　　检测到第三台柴油货车时，情况有了变化——一踩油门，车辆冒出明显黑烟，检测结果显示尾气超标三倍。见状，沈阳市生态环境保护综合行政执法队铁西大队执法人员张鑫当即下达《机动车排气复检通知书》，并明确：“依据《辽宁省机动车污染防治条例》第二十九条规定，责令15日完成维修并复检；若逾期不复检，生态环境主管部门会处300元罚款。”

　　据统计，本次行动现场共检测柴油货车数十台次，其中超标1台，现场已下达复检通知书，整体合格率90%，这也充分体现出辖区运输企业在车辆日常维护上的成效。

　　政策座谈

　　“我的国三货车现在淘汰，还能享补贴不？”针对这个问题，沈阳市生态环境事务服务中心铁西分中心高级工程师付丹丹解答：“今年年底前主动淘汰的国三及以下柴油货车，最高可申领5万元补贴，具体标准按车辆类型和年限分级。”她补充道，“但只要完成DPF（柴油颗粒过滤器）改造或更换新能源车，现有车辆仍可正常运营。”

　　企业相关负责人也分享了随后的规划：“我们已经定了车辆更新计划，现有40余台国三车会逐步淘汰，100余台国四车也会加装尾气处理装置。”他特别提到政府上门服务的好处：“以前想了解政策，得自己跑部门、送材料。现在生态环境部门带着设备来，检测、咨询、办手续一站式搞定，大大减少了我们的沟通成本。”

　　除了补贴，大家最关心的就是“低排区限行”。“未来铁西区部分区域会划为低排区，高排放车辆在早晚高峰可能禁行，新能源车、清洁能源车能享受路权优势。”付丹丹解释道，“企业现在规划车辆更新，既能避开限行影响，还能赶上政策红利，这是长远的‘环保账’。”

　　贴心服务

　　沈阳市生态环境事务服务中心污防部副部长王阳表示，本次沈阳市、区两级生态环境部门联合入企行动，是深化“放管服”改革、优化营商环境、践行“我为群众办实事”的生动体现。“以往是单向传达政策，现在变成了双向沟通加落地服务，真正打通了政策惠企利民的‘最后一公里’。”

　　下一步，沈阳市生态环境部门将持续深化联动机制，不断丰富活动形式，扩大覆盖范围。计划将此类政策宣传与便民检测服务延伸至更多货运集散地、物流园区及车辆集中单位，同时积极探索利用线上平台进行政策精准推送和答疑。

执法人员对中重型柴油货车开展现场检查