2014年，沈阳铁路局苏家屯站以链条式联动和流水线作业为基本特点，打造与现场作业深度融合的管理平台，同时将安全科、运输质量考核中心、远程监控中心合署办公，打造现代化的运输安全管理核心——管控中心。目前，苏家屯站的管控中心正引领着车务系统安全运输管理方式的革命。
9月22日，沈阳铁路局苏家屯编组站综合自动化CIPS系统工作人员在大厅操作电脑控制列车编组
始建于1902年的沈阳铁路局苏家屯站已历经百年沧桑。苏家屯编组站是东北地区最大的货运编组站，承担沈丹、沈大线的货运集结解体任务。过去，列车到达、解体、编组、出发环节完全是人工作业，强度大、风险高，效率低，计算机技术的应用一直是苏家屯站人的梦想。
9月22日，沈阳下起了瓢泼大雨，采访团走进沈阳铁路局苏家屯站采访安全运输管理，原以为要冒着雨到铁路沿线去采访“人盯人”的安全工作，然而记者却被领进了一个现代化、智能化的调度指挥大厅，巨大的屏幕上方是以蓝色、红色线条为主的运输线路图，下方是铁路沿线的高清视频图像。
记者了解到，2012年，苏家屯站成为了中国首个在既有编组站的基础上，全面升级综合自动化——CIPS系统的火车站，这一技术的应用使列车编组进入智能化时代。目前，苏家屯站是中国最大的智能化火车编组站，早已改变了晴天一身土、雨天一身泥的工作模式，原来的铁路工人都已经转型成为智能型技术工人。随后，记者又走进苏家屯站管控中心，这里是全站的安全管理“命脉”，记者看见，由24个画面组成的监控显示屏，正在全方位地监控编组站的每个地方。而此时，一名工作人员正拿着对讲机指导一名铁路工人规范作业流程。他说：“你要把手抓在车上，搭在上面肯定不行，万一出事了怎么办，牢牢抓住了。”原来，在监控画面中，这名铁路工人没有遵守作业流程被发现了，管控中心的工作人员发现后第一时间纠正并记录下来。
崔立武是苏家屯站的安全科长，管控中心就是他的“眼睛”，他对记者说：“管控中心建于2014年，前身是2009年的监控室，从监控到管控，是认识和实践的飞跃，是安全运输管理的革命。”专业化、有序化、法制化、常态化是崔立武对于管控中心的描述，中心布局两横两纵，设有安全运输监测师、安全运输分析师、安全运输评估师、运输质量评价师、安全运输综合师。“数字管控安全，智能管控运输，这就是大数据时代的安全管理。”崔立武笑着说。
采访中，记者了解到，这个运用现代科技打造的管控中心，具备远程监控、回放检索、分析预警、震慑控制、案例教育、统筹指挥六大功能。以覆盖全站的140个高清摄像头，实现远程监控功能为基础，架设高清摄像平台、语音监听平台、CIPS复示平台三个平台，实现生产安全、运输效率的全方位、全过程远程监控。管控中心通过截取录像、图片、音频，具体问题每日交班回放，集体研判风险，车间将重点问题与职工共同分析，典型问题分类归档，形成安全风险案例库。
此外，管控中心还创立了安全风险橙色控制理论，运用三年大数据生成问题库，查找六大类风险基因，建立风险DNA图谱，解开风险管理的密码。通过自主研发以风险控制子系统为代表的4个子系统、19个模块，控制、分析、预警、评价安全风险。